2.1 项目概况：
本项目北起绕城高速尹山枢纽，向南沿老路采用两侧拼宽方式建设至苏浙省界。路段路线长38.7公里，其中吴中段北起尹山枢纽，南至吴淞江，长约2.8km，吴江段北起吴淞江，南至苏浙省界，长约35.9km。本次拓宽一般段路基采用挡墙方案，吴江开发区段拟采用立体复合共建方案，上层为常台高速公路（分离式主线高速，双向八车道），下层为东环南延快速路（主六辅二），设计速度120公里/小时。沿线涉及枢纽2处（尹山枢纽、平望枢纽）、出入型互通5处（吴江互通、吴江南互通、黎里互通、盛泽互通、盛泽南互通）。本路段估算总投资120.4亿元。
2.2招标范围
本次招标项目为常台高速公路尹山枢纽至苏浙省界段扩建工程初步勘察设计及设计咨询项目，共分2个标段，即CTN-CBSJ标段、CTN-CBSJZX标段。
CTN-CBSJ标段招标范围包括:
（1）初步设计报批所需专题研究工作，包括但不限于：地震安全性评价、油管安评、林地专题、路基路面检测（含评价及对策）、桥梁构造物检测（含评价及对策）、智慧高速（初步设计阶段）、BIM专项费（初步设计阶段）等所有初步设计报批所需专题及审查咨询；
（2）所有工程的初勘、初测、初设；
（3）上述工程设计概算文件的编制，施工图设计招标配合及后续服务，设计审查服务等；
（4）BIM 技术：完成本工程 BIM 全信息模型创建，模型满足招标人要求。
CTN-CBSJZX标段招标范围包括:
全线的勘测、初步设计咨询及安全评价工作。
2.3服务周期初步计划如下，实际服务周期根据初步勘察设计文件审批进度进行调整：
CTN-CBSJ标段：
a、各专题完成时间需满足初步设计编制报批需要。
b、初步设计阶段：工可报告批复后6个月内完成全部初步设计编制及报批工作。
c、配合服务：设计人应根据发包人要求及工程建设需要及时提供配合服务。
d、勘察（测量）资料提交时间：满足各阶段设计进度的要求。
e、在此期间须根据发包人要求分批及时提交有关设计文件。发包人有权对上述计划进行调整，勘察设计单位应遵照执行。
CTN-CBSJZX标段咨询周期：
咨询服务期为在收到发包人开展初步设计咨询工作的书面通知之日起，至初步设计文件批复为止。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人应具备的资质、业绩、能力和信誉条件如下：
（1）投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）应为独立的法人单位，具备有效的营业执照或事业法人证书，统一社会信用代码和基本账户信息已成功备案（在投标报表表1中显示）；
（2）资质要求：
①投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）具有有效的工程设计综合甲级资质证书，或具有有效的公路行业甲级设计资质证书或具有有效的公路行业（同时具有公路、特大桥梁、交通工程）专业工程设计甲级资质证书；
②具有公路行业（同时具有公路、特大桥梁、交通工程）专业工程设计甲级资质或公路行业甲级设计资质的投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）应进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致；
③投标人（以联合体形式投标时，指联合体成员）具有有效的工程勘察综合类甲级。
（3）业绩要求：
CTN-CBSJ标段：2019年1月1日以来（以投标报表表5已建工程表填报的交/竣工日期为准，下同），投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）至少完成过一条高速公路主体工程的设计项目。
CTN-CBSJZX标段：2019年1月1日以来（以投标报表表5已建工程表填报的交/竣工日期为准，下同），投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）至少完成过一条高速公路主体工程设计或设计咨询项目。
注：既有高速公路维修、养护的设计均不属于上述“高速公路主体工程设计”，下同。
（4）信誉要求:
1) 截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）在江苏交通项目的信用档案等级评定中被评为C级或以上级别；
2) 截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；；
3）截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
4）截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未被列入“信用交通江苏”网站公布的“江苏省交通运输失信联合惩戒对象名单”（黑名单）；
注：联合体投标的，信用等级以联合体各方等级低的计。
（5）项目负责人要求：
a、CTN-CBSJ标段：投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的项目负责人应具备高级工程师或以上技术职称，2019年1月1日以来应担任过一条高速公路主体工程设计项目的项目负责人或技术负责人；
b、CTN-CBSJZX标段：投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的项目负责人应具备高级工程师或以上技术职称，2019年1月1日以来应担任过一条高速公路主体工程设计（或设计咨询）项目的项目负责人或技术负责人；
c、投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的项目负责人必须为投标单位自有职工，须在投标文件中提供近三个月（2024年1月-2024年3月）或以上连续社保缴纳证明材料【缴费证明内容需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章，社保机构官网上打印件与线下的盖章件具有同等效力，缴费单位与投标人名称一致（投标人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位）】；
3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：
①联合体牵头人必须具有有效的工程设计综合甲级资质或具有公路行业甲级设计资质或具有公路行业（同时具有公路、特大桥梁、交通工程）专业工程设计甲级资质；
②联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；
③满足招标文件第二章投标人须知第1.4.2款约定。
3.3 同一投标人可同时参加本项目两个标段的投标，但最多只能中标一个标段。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。否则相关投标均无效。
4. 技术成果经济补偿
本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。
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